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据直新闻报道,近日,欧洲议会贸易委员会主席朗格说,中欧有望就中国电动汽车进口关税问题上达成协议,朗格的说法,对中欧贸易争端峰回路转带来希望,但现在还无法确定,因为欧盟委员会还没有表态,中方也没有回应。按照朗格的说法,中欧即将达成的协议是,将按照中方提出的解决方案,也就是中国设立电动汽车最低价格向欧盟出口。这个价格比现在的出口价肯定要高一些,大概与欧洲车企的同类产品出厂价差不多,保证欧洲车企的利益。
欧盟委员会此前以“反补贴”为名决定从10月30日起对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。匈牙利外长西雅尔多22日说,欧盟对中国电动汽车加征关税会对欧盟自身经济造成伤害。西雅尔多表示,匈牙利对欧盟向中国电动汽车加征关税感到十分遗憾,“这是一个糟糕的决定”。他表示,匈牙利积极发展与中国在经济领域里的合作,目前在匈牙利有不少中国投资商。欧盟也应该积极加强与中国在经贸方面的合作。
为什么欧洲突然抛来了橄榄枝呢?有分析认为,一方面是中国愿意提高在欧销售的电动汽车价格。所谓谈判就是各退一步,达成彼此能接受的最大共识。欧洲本质目的是希望通过加征关税提高中国制造的电动汽车在欧盟市场的销售价格、减少中国产品的价格优势。既然如此,与其将多卖的钱作为关税给欧洲政府,不如我们主动提价,多卖的钱进入中国企业的口袋,该机制称为承诺机制。与此同时,我们还有可能对每年的出口商品数量进行了承诺。
展开剩余62%另一方面,中方也在积极准备多种反制措施,比如对来自欧洲的乳制品展开反补贴调查。要知道,中国是当前最主要的商品生产国和出口国,欧洲市场对中国产品同样有所依赖。而且如果欧洲产品失去了中国市场,他们很难在全球范围内找到替代合作伙伴。如果欧盟真的要大张旗鼓地对中国产品加关税,欧盟经济将大受影响,因此,这实际上也在促使欧盟改变态度方面起到了积极作用。
此外,随着特朗普在美国大选中获胜,欧洲面临的外部形势也将发生重大变化,这或许也是欧洲议会“求变”的一个重要因素。特朗普是典型的反全球贸易者,在其即将推出的全面关税措施中除了把进口自中国的商品的关税提高至60%外,还要把包括盟友欧洲在内的商品关税提至10%至20%,这将给长期以来国际贸易的欧洲经济带来不确定因素。从某种程度上来说,特朗普的这一政策倾向,相当于是给中欧关税问题解决送上了“助攻”。
所以现在欧洲不断地发出声音来要跟中国合作,不要跟着美国去制裁,因为要脱钩断链的话,最终是会为这个战略失误的决策买单的,欧洲也看到了这一点,所以它现在对中国新能源的产品,开始注意来跟中国想方设法的谈,尽可能来获得更大的利益,而不是要完全跟着美国对华加税,因为欧洲知道一脱钩断链,欧洲本身的市场就将出现很大的问题,欧洲想赚钱,想发展得更好,根本就不可能与中国脱钩。
近日,商务部新闻发言人何亚东就此回应,妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案,是中欧各界的普遍期待。按照双方达成的原则共识,中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商,经过艰苦努力,取得一定进展。目前磋商仍在进行中。
何亚东强调,中方希望双方相向而行,按照“务实、平衡”的原则,相互照顾彼此合理关切,回应中欧各界期待,共同推动磋商取得成果。
值得一提的是,欧盟驻华盛顿大使约维塔·内柳普西埃内表示,如果与美国出现新的贸易紧张局势场外股票配资什么意思,欧盟已“准备好做出应对”。美国和欧盟之间的双边贸易占全球国内生产总值(GDP)的40%以上,如果征收关税,双方的贸易将受到影响。美国当选总统没有掩饰自己要对所有进入美国的商品重新征收10%至20%关税的愿望,认为这既是未来贸易谈判的一种杠杆,也是为他计划中的重大减税措施提供资金的手段。
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